據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，俄羅斯調(diào)查人員稱(chēng)，24日莫斯科多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)爆炸襲擊事件中使用的炸彈，是一個(gè)臨時(shí)制作的爆炸裝置，填有彈片和電線(xiàn)碎屑，威力相當(dāng)于2-5公斤TNT當(dāng)量。

　　此前據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)的消息人士透露，恐怖分子引爆的炸彈填充有殺傷元件，因此，死傷人數(shù)還可能進(jìn)一步上升。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日下午，莫斯科多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)國(guó)際抵達(dá)大廳的行李提取區(qū)發(fā)生爆炸。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，目前爆炸已導(dǎo)致35人死亡，180人受傷。

　　俄總統(tǒng)稱(chēng)事件為恐怖襲擊

　　據(jù)俄新社報(bào)道，俄羅斯總統(tǒng)德米特里梅德韋杰夫當(dāng)天發(fā)表講話(huà)說(shuō)，初步消息顯示，此次事件為恐怖襲擊。他表示，要求在俄境內(nèi)各個(gè)機(jī)場(chǎng)與大型交通樞紐實(shí)行特別制度。

　　梅德韋杰夫在就多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)恐怖襲擊召開(kāi)的緊急會(huì)議上說(shuō)：“必須在所有機(jī)場(chǎng)和空港，以及大型交通樞紐實(shí)行特別制度。因此我責(zé)成您——交通部長(zhǎng)伊戈?duì)柸~夫根尼耶維奇(列維金)與內(nèi)務(wù)部長(zhǎng)在聯(lián)邦安全總局的協(xié)調(diào)下共同實(shí)行相應(yīng)的程序，按照相關(guān)法律采取一切行動(dòng)。”

　　據(jù)俄總統(tǒng)新聞秘書(shū)納塔利婭季馬科娃稱(chēng)，梅德韋杰夫推遲了原定于25日前往瑞士參加達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇的行程。

　　機(jī)場(chǎng)安全存在漏洞

　　此次爆炸事件是莫斯科最新一起造成大規(guī)模傷亡的恐怖襲擊事件。在此之前，2010年3月29日，兩名女人彈在大約間隔半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，先后在莫斯科盧比揚(yáng)卡和文化公園地鐵站引爆炸彈，導(dǎo)致數(shù)節(jié)車(chē)廂被毀。這兩起事件共造成40名乘客死亡，大約150人受傷，上千人被困地鐵站，附近交通長(zhǎng)時(shí)間癱瘓。俄聯(lián)邦安全局在去年8月份最終殲滅了此次地鐵爆炸案的幕后策劃者。

　　2009年，一趟從莫斯科開(kāi)往圣彼得堡的列車(chē)在俄羅斯特維爾州和諾夫哥羅德州交界處發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致多節(jié)車(chē)廂脫軌傾覆，造成至少26人死亡、百余人受傷。車(chē)臣武裝組織宣稱(chēng)對(duì)事件負(fù)責(zé)。

　　2004年，兩名自殺式炸彈襲擊者通過(guò)多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)工作人員買(mǎi)到機(jī)票，分別登上兩架飛機(jī)，最終導(dǎo)致兩架航班上的90人全部遇難。

　　有航空專(zhuān)家表示，現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)都在登機(jī)安檢時(shí)花了很多心思，但此次事件顯示，安全系統(tǒng)仍然存在漏洞。

　　機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)提升空間巨大

　　機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)（或稱(chēng)出入口控制系統(tǒng)）、防盜報(bào)警系統(tǒng)、周界電子防范系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等。

　　據(jù)專(zhuān)家分析，一般情況下，機(jī)場(chǎng)的弱電系統(tǒng)建設(shè)占總投資的1-1.5%%，安防建設(shè)又占弱電系統(tǒng)40%%左右。具體而言，大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)的安防投入約為1億元左右，大型機(jī)場(chǎng)約5000萬(wàn)元-7000萬(wàn)元，中型機(jī)場(chǎng)約2000萬(wàn)元-3000萬(wàn)元，小型機(jī)場(chǎng)則一般為800萬(wàn)元-1000萬(wàn)元。大型航空樞紐機(jī)場(chǎng)就像一座“城”，地域大、飛行區(qū)大、候機(jī)樓大、客貨流量大、飛機(jī)起降量大，如果只靠人來(lái)進(jìn)行安全管理，很難奏效，必須借助先進(jìn)的技術(shù)防范手段，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。可以說(shuō)，如果沒(méi)有安防系統(tǒng)作支撐，機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)難以想像。

　　通常情況下，機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)主要由安檢、視頻監(jiān)控、門(mén)禁和周界四大子系統(tǒng)組成。防盜報(bào)警因規(guī)模較小，且一般多與視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)，通常都納入監(jiān)控系統(tǒng)中。此外還有樓宇自控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等。如果按投資算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)（包括防盜報(bào)警）占的比例最大，約占56%%。其次是安檢，約占20%%；周界防范系統(tǒng)，約占9%%；出入口控制系統(tǒng)，約占5%%；樓宇自控、火災(zāi)報(bào)警、巡更和公共廣播系統(tǒng)合計(jì)約占10%%。