日前，國家發(fā)改委批復(fù)了全國多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過8000億。此次批復(fù)的內(nèi)容涉及全國19個(gè)城市、兩個(gè)地區(qū)和一條線路。太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等6個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲批，哈爾濱、上海等城市的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案獲得批準(zhǔn)，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃等區(qū)域軌交鐵路規(guī)劃獲批。其中廣州城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案投資最高，預(yù)計(jì)總投資為1241億元。
　　
　　此次國家發(fā)改委密集批準(zhǔn)城市軌道交通項(xiàng)目，規(guī)模之大、投資之大，可謂罕見。而隨著鐵路、軌道交通建設(shè)的開展，相關(guān)設(shè)備、材料等相關(guān)配套商從中必然有所收益。以電線電纜為例，面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長放緩，開工率不足，利潤不高的局勢(shì)，電纜企業(yè)更應(yīng)該在此次城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中把握機(jī)遇，抓住良機(jī)，努力提高企業(yè)的軟硬件實(shí)力。
　　
　　據(jù)悉，城市軌道機(jī)車用電線電纜主要是阻燃型，這是由其安全性和工作環(huán)境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場(chǎng)。地鐵區(qū)間隧道、地鐵車站、設(shè)備安裝、消防等建設(shè)則需要大量的電力電纜(軌道交通通常采用強(qiáng)電方式進(jìn)行動(dòng)力供給)、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。而由于地形因素和經(jīng)濟(jì)因素等限制，軌道交通通常使用隧道避開復(fù)雜地形，因而對(duì)于隧道和地鐵車站用照明電線電纜的需求空間同樣巨大。最后，tetra數(shù)字集群系統(tǒng)作為機(jī)車無線調(diào)度系統(tǒng)，必然受到很大程度影響。為了解決這一矛盾，在系統(tǒng)中引入了直放站。軌道交通通常采用強(qiáng)電方式進(jìn)行動(dòng)力供給，因此，必須考慮強(qiáng)電對(duì)漏泄電纜的干擾問題，通過使用漏泄電纜解決隧道中tetra數(shù)字集群系統(tǒng)覆蓋。由此可以看出，這種漏泄電纜的市場(chǎng)前景是值得看好的。
　　
　　日趨成熟電線電纜市場(chǎng)增長趨緩
　　
　　中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)副秘書長吳士敏在29日舉行的2012中國國際銅加工行業(yè)發(fā)展論壇上預(yù)計(jì)，未來中國電線電纜行業(yè)銅消費(fèi)或?qū)⑦M(jìn)入低速增長期。“十二五”期間是我國電線電纜行業(yè)集中迸發(fā)的一年，原因是國家GDP的快速發(fā)展，特別隨著長江三峽水電站及西部水電站的建設(shè)，西電東送和全國統(tǒng)一網(wǎng)的形成，核電建設(shè)，給架空線、電力電纜和核電站電纜發(fā)展帶來機(jī)遇。
　　
　　基于當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和產(chǎn)業(yè)面臨的調(diào)整壓力，今后三至五年內(nèi)中國電線電纜需求增長將繼續(xù)面臨趨緩的形勢(shì)，增長速度將有所調(diào)整和下降。不過，預(yù)計(jì)仍具有適度的市場(chǎng)需求空間，總體仍可維持一定的增幅范圍。多數(shù)產(chǎn)品平均增長率約在6%-8%左右，個(gè)別產(chǎn)品，如66KV以上高壓電纜可能保持10%-15%的增長率，而受到經(jīng)濟(jì)周期性影響較大的產(chǎn)品可能出現(xiàn)負(fù)增長，如船用電纜等。
　　
　　電纜行業(yè)“大而不強(qiáng)”原因何在
　　
　　有政府部門、業(yè)內(nèi)人士、專家學(xué)者積極呼吁，不應(yīng)僅看到我國電線電纜總產(chǎn)值的高低，更應(yīng)該重視電線電纜企業(yè)的質(zhì)量和產(chǎn)量，并且比較統(tǒng)一地認(rèn)為，我國電線電纜行業(yè)由于過度粗放式的發(fā)展，目前面臨著“大而不強(qiáng)”的艱難局面。線纜行業(yè)國有及規(guī)模以上企業(yè)約5000多家，近97%是中小企業(yè)，大型企業(yè)只有19家，其產(chǎn)品只占全國11.7%的市場(chǎng)份額，行業(yè)整合已勢(shì)在必行。分析其原因，其中4個(gè)方面尤為重要而突出：
　　
　　1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟。總體上看，目前我國電線電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于“以量取勝”的低水平發(fā)展階段，電線電纜產(chǎn)品國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力嚴(yán)重不足，不少企業(yè)以犧牲質(zhì)量謀求在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和無序競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
　　
　　2、產(chǎn)業(yè)集中度不高。目前電纜行業(yè)國有及規(guī)模以上企業(yè)約5000家，近97%是中小企業(yè)，大型企業(yè)只有19家，這19家大型企業(yè)產(chǎn)品只占全國11.7%的市場(chǎng)份額。
　　
　　3、發(fā)展后勁不足。電纜行業(yè)90%以上的產(chǎn)能集中在低端產(chǎn)品上，平均投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足銷售額的1%，航空航天等高端產(chǎn)品國內(nèi)難以支撐、滿足，主要依賴進(jìn)口。電線電纜行業(yè)科研投入不足，高素質(zhì)人才匱乏，技術(shù)創(chuàng)新能力還比較弱。
　　
　　4、利益當(dāng)先的觀念作祟。當(dāng)前電線電纜質(zhì)量安全總體水平與行業(yè)發(fā)展階段、市場(chǎng)發(fā)育程度和技術(shù)進(jìn)步水平密切相關(guān)，但根本原因還是一些企業(yè)質(zhì)量誠信缺失，放棄質(zhì)量安全責(zé)任義務(wù)，一味追求低價(jià)低質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，故意偷工減料，蓄意逃避監(jiān)管，以犧牲質(zhì)量“謀求”市場(chǎng)逐利。