前者投資較高，而且在夜間、霧天等氣候條件下較難保證準(zhǔn)確度，后者是一種全天候的探測(cè)方式，且單一設(shè)備覆蓋面可以從一公里到幾公里。Honeywell的RVS系統(tǒng)就是后者�；�于毫米波雷達(dá)、隨動(dòng)攝像機(jī)和中心控制軟件整合的解決方案，以一公里短距地面雷達(dá)為例，RVS解決方案可以在機(jī)場(chǎng)的周界和空側(cè)區(qū)域，根據(jù)凈空要求，在不超過4米的立桿(在合理并符合要求的位置上)上架設(shè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)全空側(cè)的覆蓋。

　　“面”式周界實(shí)際上也存在著“線”，這個(gè)“線”已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的物理報(bào)警設(shè)備，而是利用GIS/GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“虛擬”周界線。眾所周知，雷達(dá)的掃描范圍是圓形的，僅以雷達(dá)本身的掃描區(qū)域來設(shè)定機(jī)場(chǎng)的直線或者折線周界是不現(xiàn)實(shí)也是不可用的，因此需要充分利用后端軟件的GIS/GPS定位技術(shù)，在地圖上的標(biāo)定位置“劃”上“虛擬”的周界線，任何“虛擬”周界線外的被探測(cè)移動(dòng)物，均不屬于入侵者，而“正在”周界線上徑向移動(dòng)物體則為入侵者(入侵點(diǎn))，而對(duì)于在“周界線”內(nèi)的入侵者，則需要不斷跟蹤其位置，作為“已入侵者”對(duì)其進(jìn)行必要的監(jiān)控，并將位置信息提供給出警人員以供快速對(duì)其阻止。

　　仍以入侵為例，其入侵行為因?yàn)椤芭鲇|”了虛擬的周界線，所以引起了報(bào)警，此報(bào)警會(huì)以可靠的形式通知在跑道另一端的巡場(chǎng)人員。在巡場(chǎng)人員出警的時(shí)候，入侵者已經(jīng)開始移動(dòng)跑向空側(cè)內(nèi)場(chǎng)，由于采用了“面”式周界，雖然入侵者已經(jīng)突破“線”但是他永遠(yuǎn)也不可能跑出“面”的防范范圍(這是和傳統(tǒng)“線”式周界最大的差別)，因此他的移動(dòng)軌跡會(huì)始終在后端軟件上顯示，這也意味著入侵者始終無法脫離防御。后端軟件上的入侵者移動(dòng)信息可以通過對(duì)講或者手持設(shè)備(如iPad等)為巡場(chǎng)出警人員獲取，那么兩分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，該入侵者可以始終被巡場(chǎng)人員定位，并實(shí)現(xiàn)精確定位的抓捕。

　　“面”式周界系統(tǒng)已經(jīng)將入侵突破的瞬間報(bào)警變?yōu)橐粋�(gè)連續(xù)報(bào)警和追蹤的過程，使入侵者無所遁形。由于毫米波雷達(dá)的監(jiān)測(cè)特性，實(shí)際應(yīng)用中，入侵者完全可以不是一個(gè)人，而是比人形體更小的動(dòng)物，如猴子，也同樣可以被精確捕捉。

　　“面”式周界雖然能連續(xù)捕捉入侵者的位置，但是其本身的不可視特性也在一定程度上造成了對(duì)于入侵防范復(fù)核的困難，在RVS系統(tǒng)中尚有“點(diǎn)”式周界防范的應(yīng)用補(bǔ)充，也就是說利用攝像機(jī)隨動(dòng)的方式對(duì)于入侵者進(jìn)行視頻拍攝以提供進(jìn)一步的復(fù)核和追蹤指導(dǎo)。但是和傳統(tǒng)“點(diǎn)”式視頻追蹤不同，RVS的視頻追蹤是基于雷達(dá)坐標(biāo)定位的主動(dòng)式精確追蹤，采用和雷達(dá)同位置的長(zhǎng)距攝像機(jī)(往往是低照度攝像機(jī)和熱成像儀的整合設(shè)備)，以雷達(dá)坐標(biāo)位置的形式追蹤拍攝入侵者。

　　雷達(dá)周界技術(shù)作為一種全新的周界技術(shù)，完全突破了周界的傳統(tǒng)思維模式。機(jī)場(chǎng)周界“點(diǎn)線面”管理真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全天候的機(jī)場(chǎng)周界防范，而且其核心要義是將入侵行為的“瞬態(tài)”管理擴(kuò)展到了“連續(xù)”管理，如果建立雷達(dá)預(yù)警區(qū)(物理周界外)，實(shí)現(xiàn)了入侵事件的事前、事中和事后管理。由于其“點(diǎn)線面”的三位結(jié)合，克服了機(jī)場(chǎng)周界所特有的，1、周界長(zhǎng)(雷達(dá)掃描距離長(zhǎng));2、區(qū)域大(雷達(dá)是面式掃描);3、鐵絲網(wǎng)圍觀者干擾(雷達(dá)是無形周界)問題。相信基于“點(diǎn)”“線”“面”三位一體的周界管理技術(shù)必將為中國(guó)的機(jī)場(chǎng)帶來一個(gè)更加安全的飛行環(huán)境。